![]() |
|
|||||||||||||||||||||
После
успешных испытаний легкого самолета U-1,
созданного на фирме "Udet Flugzeugbau GmbH", были
начаты работы по постройке его серийного двухместного варианта
Udet U-2. Так как главной проблемой
предшественника был маломощный двигатель, для нового самолета выбрали
более мощный 35-сильный Haacke.
Первый
полет U-2 состоялся в начале 1923 года. Уже в
апреле этого года первые четыре самолета (D-234 -D-237) получили
гражданскую регистрацию. Следом были выпущены еще 5 экземпляров (D-238-D-241
и D-243).
Одной из
главным проблем U-2 оставалось недостаточная
мощность силовой установки, и как следствие длинная взлетная дистанция -
45 метров. Для улучшения летных характеристик самолета было решено
установить новый двигатель Siemens Sh 4 мощностью 55 л. с. (41 кВт).
В
результате были изготовлены еще две модели самолета - двухместный
U-3 и одноместный U-4.
Единственный экземпляр U-4 (регистрационный номер
D-203) был продан компании Bäumer Aero из
Гамбурга и принял участие в нескольких авиационных гонках.
| ЛТХ: |
| Модификация | U-2 |
| Размах крыла, м | 8.90 |
| Длина самолета, м | 6.20 |
| Высота самолета, м | 2.10 |
| Площадь крыла,м2 | 8.80 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 230 |
| максимальная взлетная | 400 |
| Тип двигателя | 1 ПД Haacke |
| Мощность, л.с. | 1 х 35 |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 130 |
| Практическая дальность, км | 500 |
| Скороподъемность, м/мин | 125 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 2 |






Комментариев нет:
Отправить комментарий