PA-5(8) Mailwing
 |
|
|||||||||||||||||||||
В 1927
году компания "Pitcairn Aircraft Inc."
построила одноместный биплан PA-5 Mailwing, предназначенный для
перевозки почты и грузов. В передней кабине самолета размещался грузовой
отсек вместимостью 227 кг, а пилот размещался в задней кабине.
Параллельно со стандартным Mailwing с 220-сильным (164 кВт) ПД Wright
J-5, в ограниченном количестве строился близкий ему по конструкции
вариант Sport Mailwing, имевший обычную трехместную кабину.
Эти два варианта были построены в количестве 18 машин,
прежде чем в 1928 году был создан близкий по конструкции вариант PA-6
Super Mailwing, отличавшийся увеличенной емкостью грузового отсека.
Также частным владельцам предлагался трехместный вариант PA-6 Super
Sport Mailwing
За прототипом PA-6B с улучшенной аэродинамикой фюзеляжа
и капота двигателя в 1929 году были созданы варианты почтово-грузового
PA-7M Super Mailwing и трехместного PA-7S Super Sport Mailwing. Серийные
машины, построенные в количестве более 20 экземпляров, лишились
обтекаемого капота, но получили новый 7-цилиндровый радиальный ПД Wright.
Последним в этой серии бипланов, появившимся в конце
1930 года (прежде чем "Pitcairn" занялась разработкой автожиров), был
PA-8M Super Mailwing, оснащенный 9-цилиндровым радиальным ПД Wright
R-975 мощностью 300 л. с. (224 кВт). Грузовой отсек самолета был почти в
два раза вместительнее, чем у исходного Mailwing.
Прототип PA-8M был позднее переделан в опытный образец
PA-8S Super Sport Mailwing, но серийно не строился. Всего выпустили
только шесть PA-8M, спрос на которые резко упал во время экономического
кризиса, разразившегося в начале 1930-х годов.
| ЛТХ: |  |
| Модификация | PA-5 | PA-7M |
| Размах крыла, м | 10.06 | 10.06 |
| Длина самолета,м | 6.90 | 7.24 |
| Высота самолета,м | 2.74 | 2.90 |
| Площадь крыла,м2 | 23.41 | 22.62 |
| Масса, кг | ||
| пустого самолета | 731 | 826 |
| максимальная взлетная | 1275 | 1384 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright J-5-9 | 1 ПД Wright J-6 |
| Мощность, л.с. | 1 х 220 | 1 х 225 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 217 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 179 | 185 |
| Практическая дальность, км | 837 | |
| Практический потолок, м | 5486 | 4875 |
| Экипаж, чел | 1 | 1 |
Комментариев нет:
Отправить комментарий