![]() |
|
|||||||||||||||||||||
В конце
20-х годов на фирме Boulton & Paul разработали проект легкого
многоцелевого самолета, получившего обозначение P.41 Phoenix. Самолет
предназначался в основном для пилотов-любителей.
Первый полет самолета состоялся 7 июля 1929 года. Это
был деревянный двухместный высокоплан с крылом типа "парасоль",
оснащенный двигателем ABC Scorpion мощностью 40 л.с. Стоимость самолета
на тот момент составляла всего 375 фунтов стерлингов.
Phoenix, получивший регистрационный номер G-AAIT
продемонстрировал неплохие летные характеристики, но также выявились
недостатки конструкции - плохой обзор из кабины и ненадежный двигатель.
Чтобы исправить эти недостатки на фирме переделали
самолет в новый вариант - Phoenix II, получивший новую конструкцию стоек
крыла и французский двигатель Salmson AD.9 той же мощности. Он поднялся
в воздух 12 июня 1930 года. Несмотря на невысокую стоимость, фирме не
удалось привлечь покупателей. Единственный экземпляр самолета
использовал в качестве личного пилот испытатель фирмы CA Rea.
| ЛТХ: |
| Модификация | Phoenix II |
| Размах крыла, м | 9.14 |
| Длина самолета,м | |
| Высота самолета,м | |
| Площадь крыла,м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 293 |
| максимальная взлетная | 494 |
| Тип двигателя | 1 ПД Salmson AD.9 |
| Мощность, л.с. | 1 х 40 |
| Максимальная скорость, км/ч | 138 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 110 |
| Продолжительность полета, ч.мин | |
| Скороподъемность, м/мин | 143 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 2 |






Комментариев нет:
Отправить комментарий