
![]() |
|
|||||||||||||||||||||
В конце
20-х годов на фирме Boulton & Paul разработали проект легкого
многоцелевого самолета, получившего обозначение P.41 Phoenix. Самолет
предназначался в основном для пилотов-любителей.
Первый полет самолета состоялся 7 июля 1929 года. Это
был деревянный двухместный высокоплан с крылом типа "парасоль",
оснащенный двигателем ABC Scorpion мощностью 40 л.с. Стоимость самолета
на тот момент составляла всего 375 фунтов стерлингов.
Phoenix, получивший регистрационный номер G-AAIT
продемонстрировал неплохие летные характеристики, но также выявились
недостатки конструкции - плохой обзор из кабины и ненадежный двигатель.
Чтобы исправить эти недостатки на фирме переделали
самолет в новый вариант - Phoenix II, получивший новую конструкцию стоек
крыла и французский двигатель Salmson AD.9 той же мощности. Он поднялся
в воздух 12 июня 1930 года. Несмотря на невысокую стоимость, фирме не
удалось привлечь покупателей. Единственный экземпляр самолета
использовал в качестве личного пилот испытатель фирмы CA Rea.
ЛТХ: | ![]() |
Модификация | Phoenix II |
Размах крыла, м | 9.14 |
Длина самолета,м | |
Высота самолета,м | |
Площадь крыла,м2 | |
Масса, кг | |
пустого самолета | 293 |
максимальная взлетная | 494 |
Тип двигателя | 1 ПД Salmson AD.9 |
Мощность, л.с. | 1 х 40 |
Максимальная скорость, км/ч | 138 |
Крейсерская скорость, км/ч | 110 |
Продолжительность полета, ч.мин | |
Скороподъемность, м/мин | 143 |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2 |
Комментариев нет:
Отправить комментарий