Junkers
K16
|
|
|
|
|
|
Разработчик:
Junkers |
|
Страна: Германия |
|
Первый полет: 1921 |
|
Тип: Легкий многоцелевой самолет |
|
|
|
Изучи ошибки
конструкции самолет J15,
конструкторы Junkers Flugzeugwerke в 1920 году
разработали новый проект, первоначально получивший обозначение
J16, а затем измененный на K16 (от
Kabinenflugzeug). Этот был так же трехместный высокоплан с открытой
кабиной пилота, только теперь она располагалась после двигателя перед
крылом, что значительно улучшало обзор пилоту. Кроме того, в связи с
жесткими требованиями Версальского договора двигатель
Daimler D III пришлось заменить
на менее мощный Siemens Sh 4 (65 л.с.).
Первый полет прототипа самолета (c/n 526) состоялся 3
марта 1921 года. Затем самолет разобрали и переправили в Нидерланды, где
и была закончена программа испытаний. До 1923 года K16
находился в одном из ангаров завода Fokker,
а затем был показан на авиавыставке в Гетеборге.
Лишь в 1924 году на заводе в Дессау был изготовлен
первый серийный самолет K16a. Он отличался от
прототипа новым шасси, улучшенной аэродинамикой и двигателем Siemens Sh
5 мощностью 85 л.с. Это позволило увеличить полезную нагрузку самолета
до 315 кг и достичь максимальной скорости в 170 км/ч.
Вслед за первой серийной модификацией в 1924 году
последовали еще две е - K16ba
с новым крылом (размах увеличен до 12.80 м по с
сравнению с 11 м у прототипа) и K16be - вариант
K16ba с двигателем Bristol Lucifer
(100 л.с.). В 1927 году
появилась на свет еще одна модификация - K16bi -
вариант K16ba с двигателем Siemens Sh 12 (125
л.с.), а в следующем - последняя, K16bo с
двигателем Walter NZ-120 (120 л.с.).
Всего было
произведено 17 экземпляров самолета. Несмотря на попытки Junkers Flugzeugwerke
пристроить в авиакомпании K16 как дешевый вариант
F13, заказов на пассажирский вариант практически
не поступило. Большей частью самолет использовался как частный
туристический и спортивный. На последнем поприще K16
добился значительный успехов как во внутренних, так и
международных соревнованиях.
ЛТХ: |
|
|
Модификация |
K16 |
Размах крыла, м |
11.00 |
Длина, м |
8.00 |
Высота, м |
2.75 |
Площадь крыла, м2 |
16.50 |
Масса, кг |
|
пустого самолета |
430 |
нормальная взлетная |
850 |
Тип двигателя |
1 ПД
Siemens Sh 4 |
Мощность, л.с. |
1 х 65 |
Максимальная скорость , км/ч |
145 |
Крейсерская скорость , км/ч |
125 |
Практическая дальность, км |
600 |
Практический потолок, м |
|
Экипаж, чел |
1 |
Полезная нагрузка: |
два пассажира или груз почты |
Комментариев нет:
Отправить комментарий